体育新闻

为什么川藏线自驾租车比包车还要贵?_汽车频道_东方资

发布日期:2020-08-21 05:13   来源:未知   阅读:

就如同我们经常回答的一个罗布泊无人区穿越的问题:为啥坐车穿越罗布泊全含价是9800/人,自驾车参团一车一人却要11800元。与其这样我何苦费心费力把车开到敦煌,还要冒着车辆受损的风险跟你们进无人区呢?我直接坐你们车多好!自驾穿越无人区跟坐车穿越能是一个感觉吗?每增加一辆车,相应需要增加人员、运输、燃油、准入成本远高于增加一个坐车队员的成本,具体可参见往期分析文章:那些有关罗布泊旅行的疑惑,衣食住行的方方面面。常规的川藏线旅行也一样面临一个相同的问题:为什么川藏线自驾租车比带司机的旅游包车还要贵?

传统的川藏线旅行,从成都开始到拉萨结束,包含稻城亚丁和滇藏线上的梅里雪山,一般需要十天左右的时间,如果是旅行包车(包含司机)的话,一般根据淡旺季/车辆型号,报价一般在13000-18000元/车:如果是七八月暑假旺季,用车为进口普拉多越野车,则对应价格为18000左右,如果是四五月旅行淡季,用车是国产越野车的话,则对应价格为13000左右。这个价格包含了车辆相关一切费用、司机工资、保险费用,不包含门票食宿、坐车队员需要分担司机食宿。

许多人想当然的以为,我从成都自己自驾租车去拉萨,少了一个司机的劳务费用肯定要比上面的价格便宜,但真实情况确实如此吗?以川藏线上的普拉多越野车自驾租车为例,七八月日租价格在1200元/天,10天川藏线常规行程,租车价格为12000元,看起来确实比上面说到的18000便宜了不少。但实际川藏线自驾租车的价格并不止这些,因为是在成都租车拉萨还车,属于异地还车,异地还车费用约2000元(这个价格可以参加成都-拉萨的机票费用,等于司机还需要从成都飞上来把车开下去),返空费用4天就是4800元,返空期间食宿补贴200*4=800元(也有部分公司不收此项费用,而是一起合并到返空费用里面去),这样租车自驾的总成本就是12000+2000+5600=19600元,已经高于旅行包车的价格了。这里面还没有计算租车期间的油费大约3000元,以及车辆与人员的保险费用、违章押金等,综合算下来成都租车十天到拉萨自驾普拉多的费用大约是23000元左右每车。

Power by DedeCms